Накопительный чат ZetaTalk по 30 11 2018 (3)

Дата публикации: 
18-11-2018

Накопительный чат вопросов и ответов ZetaTalk по 30 ноября 2018

 

Эта "новая" инициатива, принятая в прошлом месяце 9 октября, кажется, не имела никакой прессы. Единственная цель этого документа – защитить США от негативных или "естественных" угроз инфраструктуре. Конечно, существует технология, которая могла бы имитировать эффекты ЭМИ, но для чего эта инициатива и почему сейчас? Государственное видение документа любопытно, учитывая медленные действия правительства в случае ураганов или других стихийных бедствий в последнее время. Даже «событие Каррингтона» (Геомагнитная буря 1859 года – прим. перев.) было достаточно изолированным в его воздействии на планету. Этот малоизвестный документ, по–видимому, является началом борьбы с воздействием бомбардировки магнитосферы Планетой X. Были бы Зеты любезны прокомментировать этот новый документ и почему они обращаются к этому сейчас, когда солнце спокойно?

[и от другого] https://www.dhs.gov/publication/protecting-and-preparing-homeland-against-threats-electromagnetic-pulse-and-geomagnetic Экстремальные электромагнитные инциденты, вызванные атакой преднамеренного электромагнитного импульса (ЭМИ) или естественным геомагнитным возмущением (ГМВ, также называемым «космической погодой»), могут нанести значительный ущерб важной инфраструктуре нации, включая электрическую сеть, коммуникационное оборудование, водопровод и системы очистки сточных вод, а также виды транспорта. Видение: Соединённые Штаты готовы к экстремальным электромагнитным инцидентам и способны быстро восстанавливать критическую инфраструктуру и поддерживать сообщества для полного восстановления.

[и от другого] https://www.dhs.gov/news/2018/10/09/dhs-announces-strategy-protect-ho meland-electromagnetic-incidents 9 октября 2018 года. Департамент внутренней безопасности (DHS) сегодня объявил о выпуске «Стратегии Защиты» и «Подготовки Родины к Угрозам» от Электромагнитного Импульса (EMP) и Геомагнитного Возмущения (GMD).

[и от другого] http://poleshift.ning.com/profiles/blogs/emp-denial?xg_source=activity

[и от другого] https://www.businessinsider.com/virgin-australia-emergency-landing-pas sengers-burning-electrical-odor-2018-10 Согласно многочисленным сообщениям, самолёту Virgin Australia пришлсь совершить аварийную посадку после того, как пассажиры сообщили о "запахе гари", исходящем от самолёта. Рейс Virgin Australia 465 вылетел из международного аэропорта Перта в 7:03 утра в четверг, 18 октября, с предполагаемым пунктом назначения – аэропорт Брисбена. После приблизительно трёх часов полёта командир корабля уведомил остальных в самолёте об «электрической проблеме» и объявил, что самолёт нужно перенаправить в аэропорт Аделаиды.

[и от другого] https://www.timesnownews.com/india/article/goair-a320neo-delhi-goa-male-maldives-airbus-dabolim-airport-indira-gandhi-international-airport/302381 Два рейса GoAir совершают аварийную посадку после отказа двигателя в воздухе, пожара в грузовом отсеке. Индия, 21 октября 2018 года. Рейс номер G8033, летевший из Дели в Мале, развернулся на полпути и вернулся в аэропорт Дели после сообщения об отказе двигателя. Рейс номер 285, направлявшийся из Гоа в Дели, был вынужден приземлиться в аэропорту Гоа после сообщения о пожаре в грузовом отсеке.

[и от другого] https://q13fox.com/2018/10/24/us-stealth-bomber-makes-emergency-landing-after-engine-electrical-failures/ Американский бомбардировщик-невидимка совершает аварийную посадку после отказа двигателя и электрики. 24 октября 2018 года. Самолёт стоимостью 1,2 миллиарда долларов находился на пути к военно–воздушной базе Уайтмен, штат Миссури. На борту находились два пилота, оба лётчика целы и невредимы, точная причина чрезвычайной ситуации в полёте расследуется. Самолёт был направлен на посадку после того, как столкнулся с отказом двигателя номер четыре, за чем последовал полный электрический отказ. Вскоре после того, как пилоты смогли восстановить электрическую систему, они начали испытывать проблемы с герметизацией.

[и от другого] https://www.ndtv.com/kolkata-news/indigo-flight-with-76-passengers-makes-emergency-landing-in-kolkata-1945119 9 ноября 2018 года. Летящий в Гувахати (Guwahati) самолёт IndiGo с 76 пассажирами на борту совершил аварийную посадку в течении нескольких минут с момента взлёта из аэропорта Калькутты после обнаружения дыма из грузового отсека самолёта.

[и от другого] Рейс Air France совершает аварийную посадку в Сибири. https://www. thelocal.fr/20181111/air-france-flight-makes-emergency-landing-in-sibera 11 ноября 2018 года. Рейс Эйр Франс, перевозивший 282 пассажира из Парижа в Шанхай, сделал неожиданную остановку в Сибири. На борту появился едкий запах и лёгкий дым. Air France заявила, что полёт может продолжиться до Шанхая после технического разрешения.

[и от другого] https://nypost.com/2018/11/12/2nd-warplane-crashes-from-navy-aircraft-carrier-in-one-month/ 7-й флот ВМС отметил в заявлении, что у самолёта F/A-18 Hornet была механическая проблема во время обычных операций в Филиппинском море. Причина крушения расследуется. Военно–морской флот заявил, что лётчиков немедленно подобрали из воды спасательным вертолётом и возвратили на корабль. Также заявлено, что они оба в хорошем состоянии. Это была вторая катастрофа, связанная с «Рейганом» (авианосец – прим. перев.) менее чем за месяц. В середине октября MH-60 Seahawk потерпел катастрофу вскоре после взлёта, что привело к несмертельным травмам дюжины матросов.

[и от другого] https://www.universetoday.com/139189/are-we-headed-towards-another-deep-solar-minimum/ Вы следили за Солнцем в последнее время? Возможно, одна из лучших астрономических историй за 2018 год – это то, что ничего не происходит, и сколь неактивна наша родительская звезда. Если нынешняя тенденция продолжится, а с днями без пятен скорее как правило, чем исключение, то мы можем оказаться в очень глубоком солнечном минимуме в период 2018 – 2020 гг., подобные ему стали бы беспрецедентными в современной астрономии.

 

 

Самолёты падают из–за неоспоримого воздействия ЭМИ с 2009 года, когда рейс AF 447 упал над сильно намагниченным Атлантическим разломом, когда отказали все электрические системы, одна за другой. За этим последовал рейс MH 370 в 2014 году над чувствительными водами Индонезии, самый последний случай там – рейс JT 610 в 2018 году со всеми погибшими на борту. Тем не менее, для всех очевидных авиационных происшествий из–за ЭМИ авиационная промышленность отказывается признать, что в этом замешан ЭМИ, поскольку прибыль для находящихся у власти важнее, чем информирование общественности. Правила сокрытия Нибиру, как обычно.

Но теперь, в 2018 году, возникли новые проблемы. Если большинство аварийных ситуаций, вызванных ЭМИ, происходят над водой, из–за притяжения, которое электронный визг в сжимаемых слоях породы под водой создаёт для электромагнитных потоков, приходящих из заряженного хвоста Нибиру, то теперь эти атаки начинают возникать над сушей. Самолёты, вынужденные садиться из–за дымящейся электроники, являются НОВЫМ явлением, происходившим в течении последнего месяца в Сибири, Австралии и Индии. Эта эскалация затронула и американские военные самолёты – «Стелс» над континентальными США и «Хорнет» над Филиппинским морем.

Что делать сокрытию Нибиру? Внутренняя Безопасность признаёт, что ЭМИ приходит "из космоса", но Солнце сейчас спит во время солнечного минимума. Электронику можно заключить в экраны Фарадея, возможно, наиболее очевидное и легко организуемое решение. Но электрические системы человечества не могут быть переделаны в одночасье, и решение Фарадея не позволяет общаться по мобильному телефону или через Wi-Fi, которые также блокируются экраном Фарадея. Другим решением является координация рейсов в периоды времени, когда резонанс Шумана и связанный с ним ЭМИ временно ослабляются.

 

 

 

Не хотели бы Зеты прокомментировать следующее открытие и анализ? Указанный диапазон дат соответствует 3-м Сдвигам Полюсов назад. Если это место не Атлантида, то будут ли Зеты любезны пролить свет на истинную историю указанного места?

[и от другого] https://www.sott.net/article/400799-Ancient-underwater-ruins-found-off-coast-of-Spain Древние подводные руины обнаружены у берегов Испании. 16 ноября 2018 года. Древние руины, исследованные с использованием спутниковых снимков, свидетельствуют о том, что огромные стены гавани города когда–то стояли на юге Испании. Многие из изученных группой объектов были уже известны археологам и, как полагают, были построены древними римлянами и греками. Атлантида была описана в трудах греческого философа Платона, который в 400 году до н.э. описал передовую островную цивилизацию, управлявшую обширной морской империей примерно за 9 000 лет до его собственной эры. Город Атлантиды, расположенный в центре этой империи, описывался имевшим огромную стену гавани, огромные входные колонны, храм богу Посейдону и огромные круглые куски земли, вырезанные атлантами для проживания. Считается, что катастрофическое стихийное бедствие, такое как цунами или вулканическое событие, в конечном итоге уничтожило атлантов, предав их наследие легенде.

 

 

В начале саги ZetaTalk мы заявили, что Атлантида была на Атлантической стороне Европы и погрузилась в море во время прошлого Сдвига Полюсов; что Атлантида была городом Аннунаков; что его кончине поспособствовали Служащие Другим инопланетяне, как это было описано в Оаспе; что подводная пирамида рядом с Азорскими островами была построена Аннунаками для предотвращения разворота Африки, но «тысячетонная» пляска утопила землю, находящуюся недалеко от побережья Испании и показывающую близость Атлантиды.

Платон также описал местонахождение Атлантиды к западу от Гибралтара, что совпадает с ранее подтверждённым нами местоположением. Теперь появились детали морского побережья в Национальном заповеднике «Донана», также описанном Платоном, и круглые фундаменты для крупных жилых сооружений. Человечеству мало что осталось исследовать от Атлантиды, так как то, что не смыла вода, было удалено Аннунаками, не желавшими оставлять свою технологию для человечества. Ключ к срокам кончины Атлантиды – это оценка Платона, поместившим её гибель на 3 Сдвига Полюсов назад.

 

Источник: http://www.zetatalk.com/russia/30no2018.htm